Embraer

Étude de cas Chaine Critique : La Chaîne Critique pour réduire le temps d'immobilisation des avions

Challenges

Embraer a appliqué la Chaîne Critique dans son centre de maintenance du Bourget, réduisant ainsi de moitié le temps d'immobilisation des avions.

A lire : article paru dans l'Usine Nouvelle en Mai 2016 sur la mise en oeuvre de la Chaîne Critique au sein d'Embraer Executive Jets

 

Présentation de l'activité

L'activité du centre de maintenance d'Embraer Executive Jets, situé à l'aéroport du Bouget prés de Paris, consiste à effectuer les visites de maintenances des avions de la flotte "Executive Jets" du constructeur Embraer.

 

Il peut s'agir de visites courtes de réparation, ou de visites de maintenance lourdes de plusieurs semaines.

 

Le centre de service souhaite réduire les durées d’immobilisation de ses avions pour la maintenance à 96 mois (Check C).

Ces visites durent trop longtemps et ne respectent pas les engagements auprès de leur clientèle.

 

Plusieurs éléments rendaient difficiles la visibilité de l’avancement des tâches :

  • La planification de visite avant et durant la Check-C n’est pas efficace.

  • Les travaux supplémentaires de la visite sont validées tardivement par le client.

  • Les techniciens ne connaissent par leur priorité de la journée.

  • La visibilité donnée aux équipes sur l’avancement d’une visite est erronée.

  • La gestion des slots hangar n'est pas supportée par un outil robuste et fiable.

 

Détail de la solution apportée

Les principales actions mises en œuvre ont permis de construire un modèle d’ordonnancement dynamique qui tient compte de la variabilité inéluctable de ce type d’activité :

  • Création d'un macro planning avec des objectifs à court terme .
  • Création d'un planning avion sur MS-Project (accompagné d'un logiciel Chaîne Critique)
  • Réduction de la quantité de cartes de travail à travers l’utilisation des “packages” (passage de 1200 cartes à 170 packages).
  • Modification de la "control room" pour optimiser le suivi du chantier mais également le suivi de plusieurs chantiers en même temps.
  • Une Fever Chart Hangar est éditée et commentée lors des réunions quotidiennes de production.
  • Un chantier de réduction des durées des tâches conséquentes identifiées sur la chaîne critique.
  • En fonction des aléas du jour, l’équipe se mobilise et s’organise pour livrer l’avion à temps.. .

 

Conclusion

La mise en oeuvre du management de projet par la Chaîne Critique pour suivre les visites lourdes maintenances des avions d'affaires a permis :

 

  • Une réduction du temps d'immobilisation de 10 à 5 semaines,
  • Une augmentation de la productivité de 70%,
  • Une visibilité claire sur l’avancement des travaux de la visite,
  • Une charge lissée du travail des planificateurs avions.

 

Plus de vidéos liées à ce cas disponibles dans nos vidéos

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